やっぱ
そうだよね
こう言う
事である
最初っから
確認して
おけば
すっごい
無駄な・・・時間と手間であった
一から・・・ヤリ直しです。
パスパス・・パンパンの原因はワカリマシタ
ので・・・ドゥルドゥルは
ケーブルと言う事で一件落着？
アホなんだからぁ？
2017年02月
かぶる？
３月ですよ
ぼちぼち・・・乗り出します・・・よ？
お正月に
一度
乗っただけ
の・・・ＨＢ３
５月の・・・ツーリングの予定も
決まり？？
今回・・事前に
ツーメンバーにアンケートとりました
「５/２０～２１と５/２７～２８どっちがエエ
の？」
っと
満場一致で・・・２７～２８
あはは・・・・
また・・・モロかぶりです
一度は参加して・・みたい
bimota オーナーズクラブツーリング
今回は・・近い・・地元って言ってもエエぐらい
まぁ・・・会員でもなんでもない
し・・呼ばれてもない
のですけど・・・
残念なので前の週に
一人・・・ミーチングして
来ようかな（笑
会場あたり・・・ウロついて来ましょう？
って事で？
次の日曜日は
HB3に・・乗ってみよ
おわり。
中途半端？
すべて・・・ハンパなんです
昨日
継続検査には
行った
が
鉄っちんのまま止まらん
曲がらん
クソ重い
最悪な
感
「ガス欠状態に
なる」
っと言うが
症状現れない
原ちゃ
陥没のまま
放置
10R
Ｒショック
オーリンズ
外注出して
けぇって来るの待ち
スイングアーム
が持ち込まれないので
ホイール合わせができない
ちょい開け時の
失火
ドゥルドゥルが
なおりません
コイル交換しました
中古ですけど
パスパス・・パンパン
二次空気でも・・吸ってんのけ？？
そんな状態のまま
出口が見えない
のである
とりあえず
青を・・・なんとか
したい。
GPZ900R・・集まりますね？
不思議に・・引き寄せられるのね？
青・・赤・・黒？
っと
3台
あんま
うれしく・・・ないけど
さて
FCR取り付けて
昨日・・乗って・・昼飯にでたが
出て・・すぐに
不調・・・出だしで・・・点火不良の失火
ドゥルドゥルっと・・吹きあがる
最初・・SJのつまり？
とか・・っと思って
帰って来てから
バラし
セッティング変更
と・・
いじくり
回す
薄い気がして
ＭＪ・・SJ・・ＪＮ
っと
フルセット？
で・・交換し
ガソリン入れに行ったけど
濃くして・・・行ったのに
アフター＆バック・・ファイヤー
パスパス・・プシュプシュ
両方から
あはは
セッティング以前の
問題だ
車体に異常があるんじゃ
ねぇ～の？
っと
アイドリングから
一本づつ
プラグキャップ
抜いていく
＃１以外
全部・・アウト！
ひっこ抜いても・・アイドリングに変化が少ない
＃１だけ・・抜くとストールいたしやす
って事で
ＩＧコイルなど
点検です。
なんとも・・・な
感じやね
やっと・・こ
スタートラインに戻りました。
つづく・・・かもね？
ＺⅡ・・・のタコメーター
タコの針が
タコ踊りしまんねん
って言うのです。
メーターだけ
持ちこんで・・もらい
バラします
どんな・・・カシメなの？？
テープでつなげて
あったけど
かなり・・・昔の
おさわり？
なので・・・覚えて無いし
でぇ・・全バラ？
針は抜かん・・ホイール？
も・・綺麗にするだけ
シャフトの受けが
バカ穴に・・・なってしまってるのが
原因かもね
給油して
組んで・・・テストしましょ
CB-Fに・・・つなげ
まして・・エンジンかけます
アイドリング
してます
振れは
無さそう
少し回転上げましょ
おぉ
振れませんね
って
治ったの？？
ケースに
納めまして
逆さにしちゃうと
オイルシミ
できちゃうから
そのまま・・・置いて
おきましょ
実車に・・・取り付けして
みないと
わかりません・・・です。
